In der neuen Ausgabe des Journal of Rail Transport Planning & Management beschreiben Tobias Müller, Tamme Emunds, Andreas Pfeifer und Nils Nießen die Technik, Blockverdichtungen in Eisenbahnstrecken einzubauen, um eine Steigerung der Leistungsfähigkeit zu erreichen. Mithilfe von systematischen Wartezeitberechnungen quantifizieren sie den Einfluss der Blockverdichtungen auf die Nennleistung von mit ETCS Level 2 ausgerüsteten Strecken und leiten Ausrüstungsstandards für Strecken unterschiedlicher Leistungsklassen her. Sie zeigen, dass durch die verdichtete Anordnung der Blockkennzeichen vor und nach Bahnhöfen nicht nur eine Steigerung der Leistungsfähigkeit erreicht werden kann, sondern auch die insgesamt notwendige Anzahl an Blöcken verringert werden kann.

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Am 9. Oktober 2026 begrüßen wir Prof. Pieter Vansteenwegen vom KU Leuven Institute for Mobility zu einem Gastvortrag an unserem Institut. Alle Interessierten sind herzlich willkommen.
Zeit: 9. Oktober 2026, 11:30 -13:00 Uhr
Ort: Raum 106, Seffenter Weg 6
Abstract: Railway stations are major bottlenecks in rail networks, where small delays can quickly cause conflicts and secondary delays. This talk introduces the key elements of station planning, including infrastructure, train routing, timetabling, occupation intervals, and buffer times. It focuses on passenger-robust planning, which aims to reduce passenger travel time in practice under recurring delays. Different approaches to combining routing and timetabling are discussed, along with methods to improve robustness by spreading trains in time and preventing delay propagation. A case study of the Brussels railway network illustrates the practical relevance of these planning methods.

Vom 22. bis zum 25. September war das VIA auf dem Stand des Research Center Railways (RCR) der RWTH Aachen auf der diesjährigen InnoTrans in Berlin vertreten. Das VIA sowie die beteiligten Institute informierten über aktuelle Forschungsvorhaben und Kooperationen. Wir bedanken uns bei allen Besucherinnen und Besuchern für die interessanten Gespräche und Anregungen.

Im Wintersemester startet für Masterstudierende die neue Lehrveranstaltung "Aktuelle Forschungsthemen des Eisenbahnwesens". Im Fokus stehen aktuelle Forschungsfragen sowie wissenschaftliches Arbeiten - von der Literaturrecherche bis zur Präsentation eigener Ergebnisse in einer Mini-Konferenz. Weitere Informationen finden Sie in dem verlinkten Dokument.

Vom 22. bis zum 25. September findet die Internationale Fachmesse für Verkehrstechnik - InnoTrans in Berlin statt. Das VIA wird auf dem Gemeinschaftsstand des Verbands Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) im Rahmen des Research Center Railways (RCR) vertreten sein. Wir freuen uns auf Ihren Besuch in Halle 2.2, Stand 410.

Herr Christopher Wink hat am 10. August 2026 seine Doktorprüfung bestanden. Der Titel seiner Dissertation lautet: "Projektierung von ETCS Level 1 Full Supervision am Beispiel Deutschland".
Wir gratulieren hierzu recht herzlich!

Frau Eva Wille hat am 07. August 2026 ihre Doktorprüfung bestanden. Der Titel ihrer Dissertation lautet: "Simulation-based analysis of vertiport airside operations and capacity".
Wir gratulieren hierzu recht herzlich!

Im Auftrag der DB InfraGO AG untersucht das VIA Spaltmaße zwischen Bahnsteigen und Schienenfahrzeugen. Der offizielle Projektauftakt fand im Juli 2026 statt.

Im Rahmen des Projekts werden Messungen an PRM-Einstiegsbereichen (Personen mit eingeschränkter Mobilität) verschiedener Schienenfahrzeuge durchgeführt. Ziel ist es, reale Spaltmaße sowie deren infrastrukturelle und betriebliche Einflussgrößen systematisch zu erfassen.

Die gewonnenen Erkenntnisse dienen als Grundlage für die zukünftige Berücksichtigung systembedingt notwendiger Toleranzen bei der Festlegung von Grenzwerten zur Barrierefreiheit in den europäischen Technischen Spezifikationen für die Interoperabilität (TSI). Darüber hinaus werden die realen Randbedingungen für die Nutzung von Rollstühlen im Bahnverkehr analysiert.