Erstellung eines Programms zur Berechnung des tatsächlichen Gleisabstands. Auftraggeber: Société des Chemins de Fer Luxembourgeois (CFL) (seit 2019)

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Messreihen zur Bewertung der Ausfallwahrscheinlichkeit von Relais. Auftraggeber: DB Netz AG (seit 2019)

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Integrierte Disposition im Eisenbahnbetrieb. Auftraggeber: Deutsche Forschungsgemeinschaft (DFG) (seit 2018)

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Industrialisierung Eisenbahnbetriebswissenschaftlicher Untersuchungen (IEBWU)
Regeln zur Abgrenzung von Betrachtungs- und Auswerteräumen. Auftraggeber: DB Netz AG (2018)

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urbanANTS. Auftraggeber: Siemens AG (2018)

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ANTS 2. Auftraggeber: Siemens AG (2018)

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Sicherheitskritische Infrastruktur. Auftraggeber: Eisenbahnbundesamt (EBA) (2018)

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Erweiterte Validierung des Ursache-Wirkung-Zusammenhangs: Mitteleinsatz / Infrastrukturqualität. Auftraggeber: DB Netz AG (2018)

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Überprüfung eines Berechnungstools zur Sicherung höhengleicher Bahnsteigzugänge. Auftraggeber: DB Netz AG (2018)

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Auswirkungen der Digitalisierung auf den Eisenbahnbetrieb. Auftraggeber: Eisenbahnbundesamt (EBA) (2018 – 2019)

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Vorstudie zur Entwicklung eines Prototypen zur Bewertung der Ausfallwahrscheinlichkeit von Relais. Auftraggeber: DB Netz AG (2018)

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Gutachten zur grundsätzlichen Machbarkeit eines ETCS Stellwerks im Rahmen von SmartRail 4.0. Auftraggeber: Schweizerische Bundesbahnen (SBB) (2017 – 2018)

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Gutachten zur Berechnung des tatsächlichen Gleisabstands. Auftraggeber: Société des Chemins de Fer Luxembourgeois (CFL) (2017 – 2018)

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Ursache-Wirkung-Zusammenhang: Hauptstudie. Auftraggeber: DB Netz AG (2017 – 2018)

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Ermittlung der Vermarktungskapazität von Strecken. Auftraggeber: DB Netz AG (2017 – 2018)

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Bewertung der Ausfallwahrscheinlichkeit von Relais. Auftraggeber: DB Netz AG (2017 – 2018)

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Simulation des Knotens München im Rahmen des Projekts Deutschland-Takt. Auftraggeber: Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (RWTH als Unterauftragnehmer der VIA Consulting & Development GmbH) (2017)

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Grundlagenerarbeitung für die nationale ERTMS/ETCS Migrationsstrategie. Auftraggeber: Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (RWTH als Unterauftragnehmer der VIA Consulting & Development GmbH) (2017)

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Prüfung, Ergänzung und ggf. Berichtigung einer Anforderungswissensdatenbank (ABIM) und ihrer Anwendung auf ein neues System selbstfahrender Einzelschienenfahrzeuge (ANTS). Auftraggeber: Siemens AG (2016 – 2017)

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Integrierte Leistungsfäigkeits- und Zuverlässigkeitsberechnung für spurgeführte Verkehrssysteme mit Hilfe analytischer Modelle. Auftraggeber: Deutsche Forschungsge-meinschaft (DFG) (2016 – 2019)

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Erweiterung der Betriebsregeln für die ISR zum Einsatz von ETCS. Auftraggeber: Israel Railways Ltd. (RWTH als Unterauftragnehmer der VIA Consulting & Development GmbH) (2016 – 2017)

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Kapazitätsmanagement von Eisenbahnstrecken auf Basis von Warteschlangensystemen und höherdimensionalen Markov-Ketten. Auftraggeber: Deutsche Forschungsgemeinschaft (DFG) – ERS Seed Funds OPSF342 (2016)

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Ursache-Wirkung-Zusammenhang: Vorstudie (in Zusammenarbeit mit dem Institut für Elektrische Anlagen und Energiewirtschaft, IAEW, dem Lehrstuhl für Informationstheorie und systematischer Entwurf von Kommunikationssystemen, ISEK und dem Institut für Stra&szig;enwesen, isac). Auftraggeber: DB Netz AG (2016)

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Industrialisierung Eisenbahnbetriebswissenschaftlicher Untersuchungen (IEBWU). Auftraggeber: DB Netz AG (2015 – 2018)

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Bahnbetriebliche Untersuchung KV-Terminal Düsseldorf. Auftraggeber: Unternehmen (2015)

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Wahl von ETCS Parametern für das luxemburgische Eisenbahnnetz. Auftraggeber: Société des Chemins de Fer Luxembourgeois (CFL) (2015)

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Erarbeitung von Grundlagen und Empfehlungen für eine Regelwerksabstimmung bei eisenbahnbetriebswissenschaftlichen Untersuchungen. Auftraggeber: DB Netz AG (2014).

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Gutachten zur Eignung der Kennzahl "Kapazität der Schienenwege" als Bestandteil der Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung (LuFV). Auftraggeber: Eisenbahnbundesamt (EBA) (RWTH als Unterauftragnehmer der VIA Consulting & Development GmbH) (2012 - 2013).

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Studie zur Einführung von ETCS bei der Israelischen Eisenbahn. Auftraggeber: Israel Railways Ltd. (RWTH als Unterauftragnehmer der VIA Consulting & Development GmbH) (2012 - 2013).

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Untersuchung der Indusi I60R+ bezogen auf die Anwendung bei der ISR. Auftraggeber: Israel Railways Ltd. (RWTH als Unterauftragnehmer der VIA Consulting & Development GmbH) (2012).

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Überprüfung der Elektrifizierungsplanung für das Eisenbahnnetz im Oman. Auftraggeber: IJK & Associates (RWTH als Unterauftragnehmer der VIA Consulting & Development GmbH) (2012).

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Eisenbahnbetriebswissenschaftliche Begutachtung der Fahrdienstvorschriften der Israelischen Eisenbahn. Auftraggeber: Israel Railways Ltd. (RWTH als Unterauftragnehmer der VIA Consulting & Development GmbH) (2011 - 2012).

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Optimierungsverfahren bei Disposition und Fahrplanerstellung im Eisenbahnwesen. Auftraggeber: Deutsche Forschungsgemeinschaft (DFG) (2011 - 2014).

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Review of Risk Assessment Documents assess the project risks of ERTMS Corridor A (Rotterdam - Genoa). Auftraggeber: Te Pas Consulting (2011).

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Studie zur Ausrüstung von Korridoren des Dänischen Eisenbahnnetzes mit ETCS. Auftraggeber: VIA Consulting & Development GmbH (2010).

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Forschungsprojekt DisKonPlus. Auftraggeber: BVU Beratergruppe für Verkehr + Umwelt GmbH (2009 - 2010).

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ETA: Estimated time of arrival - Machbarkeitsstudie eines Algorithmus zur Prognose der Ankunftsverspätung im europäischen Eisenbahnnetz. Auftraggeber RailNetEurope (RNE) (2008 - 2009).

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Forschungsprojekt FreeFloat - Teilprojekte "Entwicklung einer Konflikterkennung und Konfliktlösung in Echt-Zeit/Zuglaufregelung" und "NetCap Arbeitspaket Verspätungen in Bahnsteiggleisen". Auftraggeber Bundesministerium für Wirtschaft und Technologie (RWTH als Unterauftragnehmer der DB Netz AG) (2007 - 2010).

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BMWi-Forschungsprojekt FlexCargoRail (Flexibler Einzelwagenverkehr). Kooperationspartner: TU Dresden, TU Berlin, TU Braunschweig, Siemens AG, VDV und weitere Institute der RWTH Aachen (2007 – 2008).

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EU-Projekt NewOpera (Operating project for a European Rail Freight Network). Coordinated Action im 6. EU-Forschungsrahmenprogramm. Partner: DB Netz AG, RFF, UNIFE, Siemens AG, Alstom Transport u.a. (2004 - 2008).

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Forschungsprojekt DisKon. Auftraggeber: Deutsche Bahn AG, Forschungs- und Technologiezentrum. Kooperationspartner: TU Dresden, Universität Göttingen. (2004 - 2008).

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DFG-Graduiertenkolleg 1298 "Algorithmische Synthese reaktiver und diskret kontinuierlicher Systeme" (2006 - 2015).

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Berücksichtigung monetärer Effekte bei der Konfliktlösung in mikroskopischen, hierarchischen Simulationsverfahren mit Hilfe von Verkehrsmittelwahlmodellen. DFG-Einzelprojekt (2006 – 2007, 2014 – 2015).

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Virtuelles Institut Flughafenplanung und -management. Von der Helmholtz-Gemeinschaft Deutscher Forschungszentren gefördertes Verbundprojekt in Kooperation mit dem Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (2004-2007).

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Leistungsfähigkeitsuntersuchung der Eisenbahnstrecke Luxembourg - Bettembourg im Zusammenhang mit der Einführung des European Train Control System (ETCS). Studie im Auftrag der Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois (CFL) (2005-2006).

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Eisenbahnbetriebswissenschaftliche Untersuchung des Knotens Darmstadt mit Hilfe der Tools ANKE und BABSI. Verbundprojekt mit der SMA und Partner AG. Auftraggeber: DB Netz AG (2004-2005).

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Projekt MakSi - Makrosimulation zum Nachweis der Fahrplanstabilität des Personenverkehrs. Verbundprojekt mit der BVU Beratergruppe Verkehr + Umwelt GmbH Auftraggeber: DB Fernverkehr AG (2004-2006).

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Leistungsfähigkeitsuntersuchung für das Eisenbahnnetz im Bereich der Tagebaue Garzweiler und Hambach - Eisenbahnbetriebswissenschaftliche Untersuchung im Auftrag der RWE Power AG (2005).

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Modellierung des Leistungsverhaltens von Eisenbahnknoten in einem strategischen Netz-Umlegungsmodell. F&E-Projekt im Auftrag der DB Netz AG (2002-2004).

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Integration einer Gleisgruppenbemessung in das Software-Tool ANKE (ANKE 2.0) - Entwicklungsprojekt im Auftrag der DB Netz AG (2003-2004).

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Vorbereitende Maßnahmen für den praktischen Einsatz von Fahrerassistenzsystemen im Güterverkehr (MFG). - Verbundprojekt mit mehreren Instituten der RWTH Aachen für das BMBF (2003-2004).

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Weiterentwicklung der belastungsabhängigen Wartezeitfunktion in WIZUG - Eisenbahnbetriebswissenschaftliches Entwicklungsprojekt im Auftrag der BVU Beratergruppe Verkehr + Umwelt GmbH Freiburg für den Einsatz in der Strategischen Netzplanung (2002-2003).

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Einsatzszenarien für Fahrerassistenzsysteme im Straßengüterverkehr (EFAS). - Verbundprojekt mit mehreren Instituten der RWTH Aachen für das BMBF (2001-2003).

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Projekt "FreeFloat2 - Trassenplanungsdemonstrator". Verbundprojekt mit der DB Systems GmbH und der DE-Consult Deutsche Eisenbahn - Consulting GmbH im Auftrag der DB Netz AG (2002-2003).

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TSF - Technologies and Services for Freight. F&E-Projekt im Auftrag der Alstom Transport S.A., Paris. (2001-2002).

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Empirical analysis of capacity consumption for the new capacity leaflet of UIC - Gutachten im Auftrag des Internationalen Eisenbahnverbandes UIC (2001-2002).