Virtuelles Institut "Flughafenplanung und -management"
Organisation
Im Mai 2004 haben die RWTH Aachen und das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) gemeinsam das Virtuelle Institut "Flughafenplanung und -management" gegründet. Das Virtuelle Institut wird aus dem Impuls- und Vernetzungsfonds der Helmholtz-Gemeinschaft Deutscher Forschungszentren (HGF) finanziell gefördert. Am Virtuellen Institut "Flughafenplanung und -management" sind folgende Forschungsinstitutionen beteiligt
- das Verkehrswissenschaftliche Institut der RWTH Aachen mit
- der Professur für Flughafenwesen und Luftverkehr
- der Professur für Schienenbahnwesen und Verkehrswirtschaft
- die Einrichtung Flughafenwesen und Luftverkehr des DLR in Köln
- das Institut für Flugführung des DLR in Braunschweig
Ziele und Arbeitsplan
Ziel des Virtuellen Instituts ist es, Kapazitätsfunktionen für Start- und Landebahnsysteme von Flughäfen zu entwickeln und zu verifizieren, die in Anlehnung an das im Straßenverkehr entwickelte und angewendete "Level-of-Service"-Prinzip (LoS) neben den Verkehrsmengen auch Qualitätsmerkmale des Verkehrs beinhalten. Während im Straßenverkehr als Qualitätsmerkmal primär mittlere Geschwindigkeiten herangezogen werden, kommen für Start- und Landebahnsysteme in erster Linie Verzögerungs- bzw. Wartezeiten (delays) als Qualitätsmerkmal in Frage.
Nach der Sammlung und Aufbereitung der notwendigen Daten über Flugbewegungen und deren Strukturmerkmale können mit Hilfe von Simulationswerkzeugen kapazitätssteigernde Maßnahmen konzipiert und ihre Effekte quantifiziert werden. Durch die Aufstellung von Kapazitätsfunktionen werden den am Luftverkehrsmanagement beteiligten Institutionen (Flughäfen, Flugsicherung, Fluggesellschaften) Hilfsmittel zur Optimierung und Steigerung der Leistungsfähigkeit an die Hand gegeben.
Eine wesentliche Teilaufgabe des Virtuellen Instituts besteht darin, Algorithmen und Methoden zur Kapazitätsberechnung im Luftverkehr und im Schienenverkehr zu analysieren und wechselseitig nutzbar zu machen. Ein solcher Vergleich ist viel versprechend, da sich beide Verkehrsträger dadurch auszeichnen, dass dem eigentlichen Betriebsprozess ein Planungsprozess (Slotallokation im Luftverkehr bzw. Trassenmanagement im Schienenverkehr) vorgeschaltet ist. In beiden Prozessebenen können auslastungsabhängige Qualitätsmerkmale, die planmäßigen Wartezeiten im Planungsprozess und die außerplanmäßigen Wartezeiten im Betriebsprozess, beobachtet werden und bedürfen jeweils der Gegenüberstellung mit einem spezifischen LoS.
Beteiligte Wissenschaftler
| Name | Kontaktdaten |
|---|---|
| Univ.-Prof. Dr. rer. nat. Johannes Reichmuth | +49 (241) 80 - 2 51 91 reichmuth@airport.rwth-aachen.de |
| Name | Kontaktdaten |
|---|---|
| Univ.-Prof. Dr.-Ing. Ekkehard Wendler | +49 (241) 80 - 2 51 90 wendler@via.rwth-aachen.de |
| Name | Kontaktdaten |
|---|---|
| Dipl.-Ing. Erik Grunewald | +49 (22 03) 6 01 34 98 erik.grunewald@dlr.de |
| Dipl.-Ing. Daniel Kösters | +49 (241) 80 - 2 58 14 koesters@airport.rwth-aachen.de |
| Dipl.-Ing. Beate Limmer | +49 (241) 80 - 2 51 85 limmer@via.rwth-aachen.de |
1. Workshop: Level of Service für geplanten Verkehr?
Vom 22. – 23.09.2005 hat das Virtuelle Institut einen ersten öffentlichen Wissenschaftlichen Workshop unter dem Thema "Level of Service für geplanten Verkehr?" in Aachen durchgeführt. Der Workshop wurde von Teilnehmern von Eisenbahnunternehmen, Flughäfen, Aufsichtsbehörden und aus Wissenschaft und Forschung besucht. Auf dem Workshop wurden folgende Fachvorträge gehalten:
B. Grudzenski ; D. Kösters (RWTH Aachen): "Synopse der Kapazitätsanalyse für die Verkehrsträger Luft und Schiene"
Prof. K. Nachtigall (TU Dresden): "OptiSlot - ein alternatives Verfahren zur Slot-Allokation in Europa"
Prof. E. Wendler (RWTH Aachen): "Stochastische Modelle der Eisenbahnbetriebswissenschaft"
Prof. M. Kolonko (TU Clausthal): "Optimierung der Landebahnzuweisung: Vergleich verschiedener Modellansätze"
Dr. D. Hürlimann (ETH Zürich): "Objektorientierte Modellierung und Simulation im Eisenbahnwesen"
F. Preti (Eurocontrol): "Punctuality Drivers at European Airports"
F. Knabe (DLR Braunschweig): "Ermittlung der praktischen S-/L-Bahnkapazität mittels Schnellzeitsimulation"
2. Workshop: Kapazitätsmanagement im Eisenbahn- und Luftverkehr
Am 26. und 27.10.2006 hat die Deutsche Verkehrswissenschaftliche Gesellschaft (DVWG) gemeinsam mit dem Virtuellen Institut eine Weiterbildungsveranstaltung zum Thema "Kapazitätsmanagement im Eisenbahn- und Luftverkehr" durchgeführt. Diese Veranstaltung richtete sich an Wissenschaftler und Praktiker des Schienen- und Luftverkehrs und konzentrierte sich auf die Prozessebenen Betriebsplanung und Betriebsdurchführung unter besonderer Berücksichtigung des Netzzugangs sowie des Level-of-Service-Konzepts. Neben der Vorstellung der aktuellen Forschungsergebnisse des Virtuellen Instituts, die interessante Analogien beider Verkehrsträger bei der betrieblichen Planung beleuchten, referierten hochrangige Experten zu analogen Fragestellungen jeweils für den Luft- und den Schienenverkehr. Am zweiten Veranstaltungstag wurden die Veranstaltungsinhalte anhand von Simulationsmodellen vertieft und beispielhaft für beide Verkehrsträger angewandt. Den Teilnehmern wurde insbesondere die Möglichkeit gegeben, Simulationsmethoden und -werkzeuge des jeweils anderen Verkehrsträgers kennen zu lernen.
Vorträge:
Prof. J. Reichmuth, Prof. E. Wendler, D. Kösters, B. Limmer (RWTH Aachen): Kapazitätsmanagement im Schienen- und Luftverkehr - eine vergleichende Analyse
C. Ulrich (Flugkafenkoordinator Deutschland): Planungsprozesse und Netzzugang im Luftverkehr
H.-P. Heinrichs (Bundesnetzagentur): Planungsprozesse und Infrastrukturzugang im Schienenverkehr
R. Treude (Deutsche Lufthansa AG): Level of Service - Anforderungen aus Sicht einer Luftverkehrsgesellschaft
P. Schütz (DB Fernverkehr AG): Level of Service - Anforderungen aus Sicht eines Eisenbahnverkehrsunternehmens
3. Workshop: Level-of-Service: Concepts for Aviation
Als Teil der 3-tägigen internationalen Luftverkehrstagung Aachen Aviation Convention (11.-13. Juni 2007) fand am 11. und 12. Juni 2007 in Aachen der dritte wissenschaftliche Workshop des Virtuellen Instituts statt. Hochrangige Experten referierten zu technischen und ökonomischen Fragestellungen der Leistungsfähigkeitsanalyse für Anlagen und Systeme des Luftverkehrs, wobei durch die Integration anderer Verkehrssysteme auch interdisziplinäre Aspekte während der Veranstaltung gezielt Berücksichtigung fanden. Die Aachen Aviation Convention, deren zweiten Teil das Symposium "Nachbar Flughafen – The Airport as a Neighbour" der Deutschen Gesellschaft für Luft- und Raumfahrt DGLR bildete, richtete sich allgemein an Entscheidungsträger und Interessierte der Industrie, von Verbänden und Behörden, Forschungseinrichtungen sowie Hochschulen aus dem Verkehrsbereich.
Auf dem Level-of-Service-Workshop des Virtuellen Instituts wurden die folgenden Vorträge gehalten:
G. Benderli (Envisa); P. Hullah (Eurocontrol): Market Based Impact Mitigation for the Environment
Prof. Brilon (Bochum University): Level-of-service Concepts and Random Capacity: Concepts in Highway Engineering
Dr. Bush (CAA UK): Incentivising Airport Performance through Economic Regulation
Dr. Button (George Mason University): t. b. specified
Prof. Chin (NU Singapore): Airport Productivity Measures Incorporating Negative Externalities
Prof. Correia (Instituto Tecnológico de Aeronáutica); Prof. Wirasinghe (Calgary University): Development of Level of Service Standards for Airport Facilities
A. Czerny (TU Berlin): Managing Airport Congestion under Uncertainty and Demand Complementarity
A. Deutschmann (DLR): Boundary Conditions at Airports and Impact on Off Block Delay
P. Eriksen (Eurocontrol): What is Performance Based Airport Management?
X. Fron (Eurocontrol PRU): Air Navigation Services, Airport Airside and Air Transport Performance
E. Grunewald (DLR): Economically Oriented Resource Allocation and Management at Airports
D. Kösters (RWTH Aachen): Using Scheduled Delays to Determine an Airport’s Scheduling Performance
M. Norta (RWTH Aachen): Resistance Model for Long Distance Travel
A. Reynolds-Feighan (Dublin University): Network Competition among European Carriers, 1996 – 2006
Prof. Wirasinghe (Calgary University): Harmony and Evolution in Airport Planning
Prof. de Wit (Amsterdam University): The Impact of Slot Trading on Airport Use, Competition and Environment